IndiGo将自己排除在AirIndia

IndiGo将自己排除在AirIndia
IndiGo是唯一一家有兴趣购买印度航空的航空公司,甚至在政府正式邀请航空公司和其他相关方的EoI签署之前.IndiGo是唯一一家有兴趣购买的航空公司。印度航空甚至在政府正式邀请航空公司和其他有关方面的EoI签署之前。

此举可能会在印​​度航空公司的撤资过程中占据一席之地,甚至在它收集蒸汽之前,该国是该国最大的航空公司,市值和市场份额方面,IndiGo周四表示,根据初步信息备忘录,政府3月份以现有形式提出的流程详情,可能不会竞购国家航空公司。 IndiGo是唯一一家有兴趣购买印度航空公司的航空公司,甚至在政府正式邀请航空公司和其他有关方面的EoI书面之前。 “从第一天起,IndiGo就表达了对收购印度航空公司国际业务和印度航空快运的兴趣。但是,根据目前印度航空公司的剥离计划,该选项不可用。此外,正如我们之前所传达的那样,我们不相信我们有能力承担收购并成功扭转印度航空公司所有航空业务的任务,“IndiGo总裁兼全职董事Aditya Ghosh告诉投资者有关IndiGo的参与情况在即将剥离印度航空公司时,该航空公司在一份深夜声明中表示。市场似乎对该航空公司的举动表示欢欣鼓舞,因为该公司股价处于一生高位并上涨了4.3%,周四收于1,448.65卢比,增加了2,312千万卢比,达到该公司的市值上限达到了创纪录的55.77亿卢比。

IndiGo现已成为第二家正式声称可能不会竞购印度航空公司的航空公司;此前预算承运商SpiceJet的发起人Ajay Singh在1月份表示,该航空公司规模太小,无法竞购印度航空公司。印度航空公司的主要消息来源向富裕表示,IndiGo可能会与中东航空公司卡塔尔航空公司联手竞购印度航空公司,但IndiGo稍后否认了这一点。这使得该国第二大航空公司Naresh Goyal推出的Jet Airways和塔塔新加坡航空公司的合资公司Vistara在争夺印度航空公司的竞争中脱颖而出。 Jet Airways在印度是表现最差的航空公司之一,而Vistara表示有兴趣关注印度航空。据报道,Jet可能会与法航 - 荷航和美国航空公司达美航空公司合作,但PIM中连续三年的盈利条款将Air France排除在交易之外,Jet可能不得不寻找其他合作伙伴。然而,法国航空从未评论过这些报道。政府继续致力于将亏损的印度航空公司私有化,其3月在其PIM中提供其在国家航空公司中的76%份额,同时100%持有预算部门Air India Express,以及与新加坡合资企业的50%机场航站楼服务,AISATS。政府通过将印度航空公司近33,000亿卢比的债务投入单独的特殊目的公司以及印度航空的一些主要土地资产(政府打算出售并缓慢偿还债务),使这笔交易变得更加甜蜜。 IndiGo的兴趣主要在于印度航空公司的国际业务,因为收购这些公司将使其成为一家全球性的航空公司,在全球所有大型机场拥有优质插槽,印度航空公司享有羡慕的双边权利。因为它是一个国家的载体。然而,专家表示,如果印度航空公司以目前的形式提供政府提供的任何航空公司,它将需要买方进行巨额资本投资,交易价值为60至80亿美元作为入门价格然后至少有类似的资本来转变航空公司。

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