新的NASA技术可能有助于防止航班延误

新的NASA技术可能有助于防止航班延误
NASA开发出一种使用安全增加的新技术来防止航班延误的方法通过更准确地管理每架飞机到达之间的时间,可以在繁忙机场的同一跑道上着陆的飞机数量。现有的空中交通管制技术和程序可以预测到达时间在一分钟左右。 (路透社)美国宇航局已经开发出一种方法来防止航班延误,使用新技术,通过更准确地管理每架飞机到达之间的时间,安全地增加可以在繁忙机场的同一跑道上降落的飞机数量。

空中时间减少也意味着额外节省了昂贵的喷气燃料并减少了飞机排放量,乘客将更多地享受航班 - 连接或其他 - 准时到达的机会,NASA说。

目前的空中交通管制技术和程序可以预测到达时间在一分钟左右。

飞行甲板间隔管理(FIM)预计将使控制器和机场能够指望飞机在5到10秒内到达基于驾驶舱的原型FIM系统将NASA开发的软件与商用硬件相结合,并将系统连接到飞机机载信息和导航系统。

FIM允许控制器交付美国航空航天局兰利研究中心的项目经理威廉·约翰逊说,这种飞机更准确,更可预测,这是一个巨大的优势,可以帮助航空公司和机场运营商更有效地管理空中交通,最大限度地减少延误。

依靠他们的经验和现有工具 - 一些以前由美国国家航空航天局开发并交给联邦航空管理局(FAA)部署 - 空中交通管制员确定了飞机在接近机场时间隔的理想目标。

然后,控制器联系飞行员。一架特定的飞机,通知他们间距目标,飞机应该飞行的轨迹以及飞机前方飞机的ID。

飞行员然后将所有这些信息输入FIM系统,然后FIM系统计算出一个解决方案。来自飞机自动相关监视 - 广播(ADS-B)单元输入的额外帮助。

结果是FIM屏幕上显示的数字,供飞行员看到它们可以飞行的速度,因此它们可以沿着指定的飞机在它们前面一直到跑道前安全距离。

FIM操作设计用于今天的现代商用飞机,飞机和飞行的变化很小约翰逊说,船员程序。

(责任编辑:众游彩票注册)

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